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　　傳聞澄清
　　針對(duì)“因?yàn)檫x手墜崖事故，原本三天的翼裝飛行世錦賽縮減為兩天”的傳聞，組委會(huì)確認(rèn)，本屆翼裝世錦賽仍將如期于11日至13日在張家界舉行，是否精簡(jiǎn)賽程或降低難度仍有待商定。
　　身后賠償
　　參加翼裝飛行的隊(duì)員之前都與世界翼裝聯(lián)盟簽署了免責(zé)協(xié)議，而且投保都是在國(guó)外，所以死者和中方之間不存在賠償問(wèn)題。
　　背后故事
　　張家界市委、市政府工作人員介紹，翼裝飛行世錦賽之所以在張家界舉行，是因?yàn)槭澜缫硌b飛行聯(lián)盟主席在網(wǎng)上無(wú)意間看到一張?zhí)扉T(mén)洞的照片，非常喜歡。
　　10月9日清晨，經(jīng)過(guò)18個(gè)小時(shí)搜救，張家界當(dāng)?shù)厮丫汝?duì)在天門(mén)山第84道彎下方的懸崖中找到了匈牙利極限運(yùn)動(dòng)員維克托·科瓦茨的遺體。
　　第二屆世界翼裝飛行錦標(biāo)賽組委會(huì)稱，科瓦茨是在8日下午的試飛中因技術(shù)原因而撞到崖壁，從而墜落身亡。
　　9日中午，世界翼裝聯(lián)盟主席伊諾與組委會(huì)及參賽的十余名選手一道，在天門(mén)山第84道彎處為科瓦茨默哀。
　　【搜救】
　　24小時(shí)后他“回來(lái)”了
　　10月9日下午3點(diǎn)半，事故發(fā)生24個(gè)小時(shí)后，“翼裝俠” 維克托·科瓦茨的遺體終于被抬出了山谷。
　　“我們感到悲傷，但同時(shí)也為維克托感到驕傲。飛翔是我們的夢(mèng)想，他用生命完成了自己的夢(mèng)想。”作為科瓦茨的好戰(zhàn)友，世界翼裝聯(lián)盟主席伊洛動(dòng)情地說(shuō)道。
　　按照慣例，試飛時(shí)為了以防萬(wàn)一，搜救隊(duì)員早已在山下嚴(yán)陣以待。在科瓦茨撞崖后的十多分鐘，搜救隊(duì)已經(jīng)開(kāi)始出動(dòng)。
　　由當(dāng)?shù)叵?、特警、森林公安、藍(lán)天救援隊(duì)等組成的200余人的搜救隊(duì)伍，從峽谷絕壁的上方和下方同時(shí)展開(kāi)搜救。
　　由于事發(fā)地處于高差近700米的懸崖中間，從絕壁上方向下搜救的救援隊(duì)員面臨著200多米高的垂直懸崖，從山谷向上搜救的救援隊(duì)員面臨夜黑林深、蟲(chóng)蛇威脅。
　　8日晚，搜救隊(duì)在懸崖里找到了科瓦茨的參賽證、翼裝碎片。
　　“這是一條生命，我們會(huì)一直努力，直到找到他。”承辦本次比賽的天門(mén)山旅游股份有限公司負(fù)責(zé)人田輝林告訴媒體。
　　一整夜的奮戰(zhàn)和守候，天終于亮了。9日清晨，搜救隊(duì)在當(dāng)?shù)厥煜さ匦蔚睦相l(xiāng)帶領(lǐng)下，由山谷出發(fā)向山上目標(biāo)方向攀爬，上午8時(shí)57分，在峽谷中找到了墜崖的匈牙利“翼裝俠” 科瓦茨，并已確認(rèn)遇難身亡。
　　可是，要把他撞得面目全非的遺體從懸崖上完整地運(yùn)下來(lái)，又難住了大家。搜救隊(duì)員經(jīng)過(guò)6個(gè)多小時(shí)的“前扶后擁”，才將維克托·科瓦茨的遺體從相對(duì)高度約350米的懸崖遇難地點(diǎn)運(yùn)到山下。
　　伊洛感嘆這次搜救是“超越人道的救援”。
　　【回放】
　　他以百碼速度撞向崖壁
　　9日下午，記者看到了維克托·科瓦茨最后一飛的視頻。這段視頻由位于天門(mén)山定的起點(diǎn)處向下俯拍，雖然相隔數(shù)百米，時(shí)間也只有短短幾十秒，依然讓人觸目驚心。
　　8日下午天氣晴朗，試飛時(shí)，大家都很興奮。匈牙利選手維克托·科瓦茨身著橙黃色翼服、身材魁梧，雙手卻擦著鮮艷的桔紅色指甲油，頗引人矚目。
　　本次翼裝飛行世錦賽的起跳點(diǎn)位于天門(mén)山東線的山頂，海拔高度1433米，從起點(diǎn)到終點(diǎn)線的落差為700米，到著陸點(diǎn)的落差約為1100米。也就是說(shuō)，選手在飛過(guò)天門(mén)山索道下方的終點(diǎn)線時(shí)，還有近400米左右的高度來(lái)緩沖著陸，打開(kāi)降落傘應(yīng)在這段距離中完成。
　　下午2時(shí)51分，科瓦茨身著橘黃色翼裝起跳。不久之后，他的身影在天門(mén)山盤(pán)山公路第84道彎處附近消失不見(jiàn)，此時(shí)科瓦茨的降落傘還未打開(kāi)。
　　所有現(xiàn)場(chǎng)的人都驚呆了：維克托·科瓦茨出事了!
　　據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員勘測(cè)分析，科瓦茨墜落的原因可能與“試飛過(guò)程技術(shù)失誤”有關(guān)。
　　翼裝飛行中，選手的飛行速度最高可達(dá)200公里/小時(shí)，據(jù)組委會(huì)工作人員分析，科瓦茨出事時(shí)正處于彎道，速度可能略低，“但肯定超過(guò)了100公里/小時(shí)”。
　　以超過(guò)百公里的時(shí)速撞向崖壁、樹(shù)木，對(duì)于翼裝選手的血肉之軀，后果可想而知。在現(xiàn)場(chǎng)救援的張家界市消防支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人向媒體介紹，“科瓦茨撞擊在山壁上，顱骨碎裂。”
　　9日下午3點(diǎn)，科瓦茨的遺體被送往殯儀館暫時(shí)安放。世界翼裝聯(lián)盟官員已經(jīng)與他的家屬取得聯(lián)系，將妥善處理后事。
　　　　對(duì)話
　　世界翼裝聯(lián)盟主席談科瓦茨
　　他用生命完成夢(mèng)想
　　我們繼續(xù)為他而戰(zhàn)
　　為了向遇難的戰(zhàn)友維克托·科瓦茨表示哀悼，世界翼裝聯(lián)盟主席伊洛·塞伯倫9日一直穿著一身素裝。
　　然而這天晚上，在接受三湘華聲等媒體采訪時(shí)，悲痛之中的伊洛居然露出了微笑，因?yàn)?ldquo;科瓦茨是個(gè)有趣的人”。
　　翼裝俠的世界，也許我們永遠(yuǎn)不懂。然而這不妨礙我們?nèi)ヌ綄ぃ菏鞘裁醋屗麄冊(cè)敢鉃榱孙w翔付出生命的代價(jià)，他們又是如何看待科瓦茨的去世，又是什么讓他們決定忍著悲痛繼續(xù)飛行?
　　記者：我們很遺憾通過(guò)這樣的方式知道維克托·科瓦茨這個(gè)名字，作為翼裝飛行這個(gè)行業(yè)的領(lǐng)袖以及他的朋友，能不能告訴我們，他是怎樣的一個(gè)人?
　　伊洛·塞伯倫:你一定很奇怪，為什么現(xiàn)在我還能在你面前微笑。是的，哪怕是現(xiàn)在，一提到科瓦茨，我還是會(huì)忍不住笑出來(lái)。他是如此樂(lè)觀，如此有趣，富有激情的一個(gè)人。至于其他的，可能更多的人會(huì)記得，他是一個(gè)優(yōu)秀的極限跳傘運(yùn)動(dòng)員，他有著出色的戰(zhàn)績(jī)。但作為他的朋友，我更在乎的是他就是這樣一個(gè)人，有夢(mèng)想，甚至愿意為此付出生命。我為他感到驕傲。
　　記者：我聽(tīng)說(shuō)翼裝玩家都把生死置之度外，你如何看待生死?
　　伊洛·塞伯倫:每一個(gè)飛翼裝的，都是頂級(jí)的跳傘運(yùn)動(dòng)員出身。我們知道這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的危險(xiǎn)性，并隨時(shí)準(zhǔn)備好付出生命，但我們同樣富有安全意識(shí)，絕非藐視生命。
　　記者：9日下午得到消息，比賽將如期舉行。在事故面前，是什么讓你的團(tuán)隊(duì)做出這樣的決定?
　　伊洛·塞伯倫:是的，我們今天和運(yùn)動(dòng)員一起開(kāi)了會(huì)，大家一致認(rèn)為，科瓦茨用自己的生命完成了自己的夢(mèng)想，我們沒(méi)有理由不繼續(xù)為他而戰(zhàn)。
　　
【遇難翼裝俠將獲賠600-700萬(wàn) 簽免責(zé)協(xié)議中方不需賠償】

..從10月8日下午3點(diǎn)鐘事發(fā)，一直到昨天上午9點(diǎn)左右，張家界搜救隊(duì)伍才在天門(mén)山峽谷中找到了匈牙利翼裝選手維克多的遺體。據(jù)悉，由于參加此次翼裝飛行的極限選手均在國(guó)外有高額投保，張家界當(dāng)?shù)亟M委會(huì)應(yīng)該不會(huì)承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。據(jù)有關(guān)人士透露：按照常規(guī)，國(guó)外保險(xiǎn)公司的賠償數(shù)額，將達(dá)到600-700萬(wàn)元人民幣左右。 ....昨天中午12點(diǎn)30分，翼裝飛行隊(duì)員為維克多舉行了哀悼?jī)x式，他們將鮮花扔下維克多遇難位置的山谷后，進(jìn)行了1分鐘的默哀。據(jù)悉，參加翼裝飛行的隊(duì)員之前都與世界翼裝聯(lián)盟簽署了免責(zé)協(xié)議，而且投保都是在國(guó)外，所以死者和中方之間不存在賠償問(wèn)題。天門(mén)山景區(qū)已經(jīng)在聯(lián)系死者家屬，因?yàn)闀r(shí)差原因暫未聯(lián)系到。昨天只是通知其家屬他發(fā)生了安全事故，今天則準(zhǔn)備告訴他們維克多死亡的消息。 ....此次翼裝飛行世錦賽是由三方合作進(jìn)行的，天門(mén)山景區(qū)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)方面只是提供場(chǎng)地，一家國(guó)際化大公司提供贊助，而世界翼裝聯(lián)盟負(fù)責(zé)組織實(shí)施。據(jù)一位不愿意透露姓名的有關(guān)人士介紹，事故發(fā)生時(shí)，世界翼裝聯(lián)盟正在負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的競(jìng)技組織，當(dāng)發(fā)現(xiàn)側(cè)風(fēng)很大時(shí)，世界翼裝聯(lián)盟的技術(shù)人員應(yīng)該及時(shí)終止試飛。所以，世界翼裝聯(lián)盟應(yīng)該承擔(dān)部分責(zé)任。 .. 此外，國(guó)內(nèi)翼裝飛行第一人徐凱已經(jīng)在昨天抵達(dá)張家界。在第一時(shí)間獲悉匈牙利翼裝飛行隊(duì)員維克多遇難后，徐凱一直心情沉重，并因此不愿意就此次飛行事故接受采訪，他只是解釋稱：“張家界是一個(gè)翼裝飛行好場(chǎng)地，遺憾的是我至今沒(méi)有在此飛過(guò)。”他還表示：“雖然翼裝飛行風(fēng)險(xiǎn)很高，但對(duì)于翼裝飛行人員而言，我們沒(méi)什么恐懼感，風(fēng)險(xiǎn)是可控的。就像一個(gè)會(huì)開(kāi)飛機(jī)的飛行員，對(duì)飛機(jī)有自己的安全感。” . 稿件來(lái)源：新華網(wǎng)等各種媒體 . .