7月20日，滬昆鐵路客運(yùn)專線湖南有限責(zé)任公司副總經(jīng)理李永才和中鐵第一勘察設(shè)計(jì)集團(tuán)有限責(zé)任公司相關(guān)技術(shù)人員一行來(lái)到慈利縣洞溪鄉(xiāng)金竹村，就黔張常鐵路武陵山Ⅰ號(hào)隧道施工便道和棄土場(chǎng)等施工前的準(zhǔn)備工作進(jìn)行實(shí)地踏勘。武陵山Ⅰ號(hào)隧道全長(zhǎng)9150米，原計(jì)劃12月份開(kāi)工，此次計(jì)劃提前到9月份開(kāi)工建設(shè)，李永才說(shuō)，.時(shí)間短，任務(wù)重，施工難度大，現(xiàn)在必須抓緊做好開(kāi)工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，以確保項(xiàng)目開(kāi)工計(jì)劃順利實(shí)施。.

　　據(jù)了解，2004年開(kāi)始籌建的黔張常鐵路將于今年年內(nèi)正式開(kāi)工建設(shè)，業(yè)主為滬昆鐵路客運(yùn)專線湖南有限責(zé)任公司。該鐵路線由中國(guó)鐵路總公司、重慶市、湖北省和湖南省共同出資，西起重慶市黔江區(qū)，途經(jīng)我市桑植縣、永定區(qū)、慈利縣，止于常德火車站，全長(zhǎng)339公里，總投資376億元，計(jì)劃總工期5.5年，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里/小時(shí)以上，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)家Ⅰ級(jí)鐵路，上下行雙線。

　　黔張常鐵路貫穿我市3個(gè)縣12個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處，境內(nèi)通車?yán)锍?04公里，投資約115億元，將設(shè)張家界西、桑植、教字埡和禾家村4個(gè)車站。境內(nèi)設(shè)特大橋10座，其中澧水河特大橋4890米； 隧道21座，其中武陵山Ⅰ號(hào)隧道9150米。施工期間，平均每年可為我市創(chuàng)造直接就業(yè)崗位3.7萬(wàn)個(gè)左右，創(chuàng)造間接就業(yè)崗位13.2萬(wàn)個(gè)左右。為做好開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作，我市及3個(gè)區(qū)縣均成立了建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部?？紤]到武陵山Ⅰ號(hào)隧道提前開(kāi)工，慈利縣協(xié)調(diào)指揮部提前介入，就征地拆遷等工作與鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府溝通銜接。

　　建成后的黔張常鐵路將成功解決成渝地區(qū)與湘、浙、贛、閩等地的連接問(wèn)題，成為重慶通往長(zhǎng)沙最便捷的鐵路通道，以及連通常(德)益(陽(yáng))長(zhǎng)(沙)的城際鐵路。建成后從張家界到長(zhǎng)沙只需1小時(shí)，到武漢將縮短至2.5小時(shí)，到廣州只需4小時(shí)，到上海僅需6小時(shí)，到北京也只需7小時(shí)。

　　黔張常鐵路建成后，張家界將依其承東啟西，托枝柳對(duì)接南北，構(gòu)成經(jīng)濟(jì)軸.黃金十字架.的交匯點(diǎn)，由鐵路投資帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和市場(chǎng)需求的增加，最終可創(chuàng)造GDP65.25億元，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)2.7個(gè)百分點(diǎn)左右。不僅可使我市建筑業(yè)增加值大幅度增長(zhǎng)，還將為我市第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)良機(jī)。