我國交強險開辦始于2006年，近些年，由于賠付成本上升、經(jīng)營模式不明確等原因，承保虧損連連，2009年為53億元，2010年為97億元，2011年為112億元，2012年為83億元。 

　　中保協(xié)交強險工作組專家張鳴飛介紹，7年半以來，交強險累計承保虧損443億元，累計經(jīng)營虧損254億元，平均利潤率為負的4.6%?！霸谌藗r償標準、零配件價格、工時費、醫(yī)療費用價格不斷上漲的外部環(huán)境之下，未來交強險整體走向仍具有不確定性?！睆堷Q飛說。

　　值得注意的是，雖然2013年度，交強險延續(xù)了承保虧損的趨勢，但綜合成本率上升的勢頭得到遏制，在經(jīng)營上，交強險2013年度有了0.2%的利潤率。

　　此外，交強險開辦以來，投保交強險的機動車比例不斷提高，從2005年末的36%提高到2013年末的59%，其中汽車投保率從58%提高到87%。

　　作為強制性責任保險，交強險在發(fā)揮社會保障功能，化解事故糾紛引發(fā)的社會矛盾上也不斷發(fā)揮作用。2013年，交強險處理交通事故賠案2253萬件，對其中22萬起事故中的受害人墊付了搶救費用。

　　張鳴飛說，交強險延續(xù)虧損的主要原因之一在于“前端政府定價，后端市場經(jīng)營”的經(jīng)營模式。同時，地區(qū)失衡問題嚴重，上海、寧波等前六大虧損地區(qū)最近五年保費占全國總保費的21.3%，承包虧損317億元，占總承保虧損的82%。

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