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裝貓道架“天橋”   大峽谷真“冒騷”

    6月15日，張家界大峽谷玻璃橋施工現(xiàn)場，工作人員開展貓道面網鋪設作業(yè)。自當日起，備受矚目的張家界大峽谷玻璃橋正式開始貓道面網鋪設作業(yè)。作為玻璃橋上部結構施工的高空臨時作業(yè)通道，貓道貫通后將為大橋主纜安裝鋪平道路。據悉，總長430米、寬6米的張家界大峽谷玻璃橋力爭于2015年下半年竣工，建成后將是世界橋梁建筑史上的奇觀和世界性的旅游景觀工程。

                                                      新華社記者 龍弘濤 攝

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   張家界大峽谷玻璃橋至少承壓60噸  10月開放

   新華網長沙５月２８日電（記者袁汝婷）世界最長、最高的玻璃橋——張家界大峽谷玻璃橋將于年內開放。記者５月２８日從張家界大峽谷景區(qū)獲悉，玻璃橋的橋面玻璃已成功完成了承壓破壞性試驗。試驗結果顯示，玻璃橋橋面單層玻璃最低可承載２０噸。

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　　張家界大峽谷玻璃橋總長４３０米、橋拱距谷底相對高度約４００米。按照設計，張家界大峽谷玻璃橋橋面由三層玻璃疊加而成，共９９塊，每塊規(guī)格３ｍ×４．５ｍ、厚１５ｍｍ。在橋面組裝前，首先必須對玻璃的承載抗壓進行精密無誤的檢驗，做到“零差錯，零風險”。

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　　張家界大峽谷景區(qū)董事長陳志冬介紹，玻璃的承載試驗是采用破壞性試驗的方式進行，通過不斷增加玻璃的承載重量來檢驗其承載能力。此次在生產廠家的破壞性承壓試驗過程中，單層玻璃一直增加承載重量到２０噸，并經過反復多次的碾壓試驗，玻璃絲毫未損。以此計算，三層玻璃疊加后至少可承載６０噸的壓力。

　　陳志冬還介紹，張家界大峽谷玻璃橋設計的最大游客容量僅為８００人，按照人均７５公斤計算總量才達到６０噸。而三層玻璃疊加后至少可承載６０噸的壓力目前只是非常保守的結論。實際上，玻璃橋的承載量可能遠遠不止６０噸。

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　　記者了解到，陳志冬介紹，張家界大峽谷玻璃橋橋面玻璃的生產是一項世界性的課題，玻璃必須同時具備大尺寸、高硬度、高厚度、耐磨、防凍、超純凈、防爆、高荷載、防霉、防溫度劇降等１０多項特性，每一項都要經過嚴密反復的破壞性試驗，確保萬無一失。

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　　據悉，目前玻璃橋正在進行橋塔和索鞍施工，相關配套服務游覽設施也已進入施工尾期，７月份可全部完成玻璃橋的建設項目，１０月份將向全球游客開放。

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（圖文均綜合轉自于網絡）